網(wǎng)易云音樂(lè)：　　最終投放85條內(nèi)容，從4億條樂(lè)評(píng)中挑選而出　　據(jù)網(wǎng)易云音樂(lè)推文介紹，這次地鐵海報(bào)上的85條評(píng)論，均來(lái)自網(wǎng)易云音樂(lè)點(diǎn)贊數(shù)最高的5000條優(yōu)質(zhì)樂(lè)評(píng)，經(jīng)過(guò)層層篩選，最終映入乘客眼簾。

同時(shí)，寫的含義還有一個(gè)就是實(shí)踐，在自己的人生中寫，學(xué)而時(shí)習(xí)之，知識(shí)本來(lái)就是前人解決問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)傳承，不去實(shí)踐中解決問(wèn)題，學(xué)它何用?古人都說(shuō)了，讀萬(wàn)卷書，后面一定要跟著行萬(wàn)里路。所以，這幾種所謂的思維方式都挺好，誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣根本不存在，只有你更喜歡哪個(gè)之分。

第二是所有問(wèn)題先找本質(zhì)和核心，這個(gè)之前說(shuō)過(guò)很多遍，比如：金融的核心是風(fēng)控，金融的本質(zhì)就是“永遠(yuǎn)用你的錢，為比你更有錢的人服務(wù)!”再舉個(gè)例子，電動(dòng)汽車是一個(gè)詞組，從語(yǔ)法上分析，汽車是核心詞，電動(dòng)是形容詞或限定詞。所以，學(xué)而不習(xí)，學(xué)而不練，學(xué)而不實(shí)踐，就根本不算是學(xué)習(xí)。領(lǐng)導(dǎo)者不能只是用榜樣來(lái)教人，就像只觀看老虎伍茲打高爾夫并不能學(xué)會(huì)打高爾夫一樣。

曾經(jīng)有這么一句名言：互聯(lián)網(wǎng)讓聰明人更聰明，讓傻瓜更傻瓜。所以，干貨式學(xué)習(xí)有時(shí)候真的會(huì)害死人，特別是那些人生閱歷和經(jīng)驗(yàn)少的年輕人。

不少優(yōu)秀的人力資源會(huì)告訴你，了解不熟悉業(yè)務(wù)的最好方式是，發(fā)布一個(gè)招聘信息，職位高高的，吸引行業(yè)的大牛來(lái)面試，在面試過(guò)程中偷學(xué)。

讀，也就是閱讀，閱讀書籍，閱讀各種文章，在大量閱讀中形成自己的觀察和觀點(diǎn)。彭博商業(yè)周刊3月21日?qǐng)?bào)道，摩拜吸引到了騰訊控股、華平投資、TPGCapital、淡馬錫控股和富士康等投資者的數(shù)億美元。

”ofo共享單車CEO戴威也說(shuō)：“ofo的標(biāo)志就像一輛自行車，便于讓全世界的人理解我們做的事情。這種“中國(guó)式創(chuàng)新”被外媒點(diǎn)贊，《紐約時(shí)報(bào)》就曾撰文指出，“中國(guó)抄襲美國(guó)的時(shí)代過(guò)去了，在移動(dòng)領(lǐng)域，美國(guó)已經(jīng)開始抄襲中國(guó)”。

自運(yùn)營(yíng)以來(lái)，摩拜的橙色自行車已經(jīng)成為中國(guó)人行道上的常見事物。共享單車的商業(yè)模式更容易被接受，用戶培養(yǎng)的成本也更低。